Tutti coloro che posseggono un veicolo a motore, prima o poi, si trovano davanti alla spesa della sostituzione dei pneumatici. Oggi capiremo come capire l’usura delle gomme in modo da cambiarle al momento giusto. Iniziamo come al solito con il video dopo di che parleremo di quest’argomento in maniera estesa.
Come avete visto nel video la normativa ci impone una regola: il nostro battistrada deve avere uno spessore superiore a 1,6 millimetri; questa è la regola e noi ne dobbiamo prendere atto. Come fare però a misurare il battistrada?
Su internet imperversa questo fantomatico test della moneta da 1 euro, inserendo la quale nei solchi del battistrada si andrebbe a capire se il battistrada è consumato o meno.
Questo test non da i risultati sperati per 2 motivi:
- La corona della moneta è più spessa di 1,6 millimetri quindi non possiamo misurarla con quella.
- La parte zigrinata è piatta e non entra bene in molti solchi
Visto ciò ci dobbiamo affidare ad un altro strumento per misurare il battistrada.
Esiste uno strumento, chiamato calibro di profondità che è fatto apposta per misurare la profondità degli oggetti, in particolare ci sono dei modelli fatti apposta per le gomme. Con questo oggetto la misurazione sarà facile e veloce… ci sono dei modelli che costano pochissimo e potrebbero essere una bella idea per un regalo ad un automobilista.
A volte non abbiamo bisogno di nessuno strumento per capire se la nostra gomma è usurata. Infatti le gomme di fascia medio alta hanno delle tacche, facilmente distinguibili che ci dicono quanta gomma ci è rimasta.
Come potete vedere nella foto sopra nella mia gomma ci sono delle tacchette con una spina che spunta, quando quella spina è consumata del tutto, la gomma è da sostituire… le tacche indicano l’usura massima del pneumatico stesso… facile no? In questo caso non serve nessuno strumento. Il pneumatico parla da solo.
